הנהלת משרד התחבורה ביקרה בכביש 90 – כביש הערבה במקטע הדרומי סמוך לצומת מנוחה והיא קיימה סקירה מקצועית של המשך העבודות לשדרוג ציר התנועה.

הנהלת משרד התחבורה ביקרה בכביש 90 – כביש הערבה במקטע הדרומי סמוך לצומת מנוחה והיא קיימה סקירה מקצועית של המשך העבודות לשדרוג ציר התנועה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא״ל (מיל׳) מירי רגב, סיירה במקטעים המשודרגים שנמצאים בהליך עבודה בכביש 90 במקטע הדרומי סמוך לצומת מנוחה, וקיימה סקירה מקצועית של המשך העבודות לשדרוג הציר, יחד עם מנכ״ל משרדה, משה בן זקן, ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, ראש המועצה האזורית ערבה תיכונה, מאיר צור, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ ובכירים נוספים.

במשרד התחבורה מציינים כי עבודות השדרוג בכביש 90 מתבצעות באופן מדורג ורציף לאורך הציר: עד כה הושלמו עבודות שדרוג עד קילומטר 82, וכעת מתבצעות עבודות ההרחבה והבטיחות במקטע שבין קילומטר 82 לקילומטר 101. בהמשך צפוי להיכנס לביצוע מקטע נוסף עד קילומטר 108.

שני מקטעים נוספים נמצאים בשלבי תכנון מתקדמים, מקילומטר 108 ועד קילומטר 125, ומשם עד קילומטר 156 כחלק מהשלמת הרצף התחבורתי והבטיחותי לאורך כביש 90 כולו.

בסיור הוצגו לשרה התקדמות העבודות במקטעים המרכזיים לאורך הציר, בהם השלמת מקטע קטורה–נחל שיטה באורך 19 ק״מ, אשר שודרג והפך לכביש דו-מסלולי דו-נתיבי עם מפרדה קשיחה, שוליים בטיחותיים ברוחב 3 מטרים והסדרת דרכי שירות באזור פונדק ה-101.
המקטע נפתח לתנועה ומהווה חלק מתפיסה כוללת של שדרוג רציף לאורך הכביש.
הוצגה התקדמות הפרויקטים הבאים: במקטע נחל שיטה–צומת מנוחה העבודות כבר נמצאות בעיצומן, כחלק מפרויקט רחב היקף בהשקעה של כ־524 מיליון ש״ח. מדובר בהמשך ישיר למהלך שכבר משנה את פני הכביש מסגרתו מורחב הציר לדו־מסלולי דו־נתיבי עם מפרדה קשיחה ושוליים רחבים, ליצירת סטנדרט בטיחותי גבוה ורציף.
סיום העבודות במקטע זה צפוי לספטמבר 2028, ובמקביל נערכים להתחלת ביצוע של כ־7 ק״מ נוספים עד לכניסה לפארן.

בהמשך התוואי, במקטע שבין כניסה לפארן לכניסה לצוקים, כבר הושלם התכנון המפורט וכעת הוא נמצא בשלבי מוכנות אחרונים לקראת יציאה למכרז ביצוע במהלך השנה.
מדובר בשדרוג משמעותי נוסף של הכביש, הכולל הרחבה לדו־נתיבי והמשך יישום סטנדרט הבטיחות שנקבע לאורך הציר.

גם המקטע שבין צוקים לחצבה מתקדם לשלב הבא, לאחר השלמת התכנון, וכעת הוא נמצא בהכנת תיק למכרז.
המקטע הזה, שמחולק לשני חלקים מצוקים עד גשר נקרות ומשם עד חצבה משלים למעשה את הרצף התחבורתי והבטיחותי לאורך הערבה, כחלק מתפיסה כוללת של יצירת כביש מודרני, רציף ובטוח לכל אורכו.

תמונות: נתיבי ישראל