משרד התחבורה מפרסם כי פרויקט הקמת קו הרכבת לאילת צפוי להסתיים בשנת 2040. התוכנית מחולקת לשני מקטעים עיקריים כשהמקטע הדרומי: באר שבע – אילת

משרד התחבורה מפרסם כי פרויקט הקמת קו הרכבת לאילת צפוי להסתיים בשנת 2040. התוכנית מחולקת לשני מקטעים עיקריים כשהמקטע הדרומי (באר שבע – אילת) מבוסס בחלקו על קו המטענים הקיים ממרכז הנגב לאילת, ובחלקו על תוואי חדש שטרם נקבע סופית. הקו צפוי לכלול גם מסילת רכבת מהירה להובלת מטענים.

משרד ראש הממשלה מפרסם כי הוקם אתר מיוחד לכל מיזמי התשתיות בישראל ומפרט את ההתקדמות של עשרת מיזמי התשתית החשובים בישראל – בתחומי התחבורה, האנרגיה והפסולת, זאת בהתאם לחוק לקידום תשתיות לאומיות, שמחייב לפרסם לציבור את לוחות הזמנים של המיזמים – משלב התכנון ועד השלמת המיזם.
באתר תוכלו למצוא לוחות זמנים מעודכנים אחת לרבעון, פירוט של כל שלבי המיזם – מתכנון ועד הפעלה
חלוקה מפורטת לשלבים, מקטעים ולתתי-מקטעים, תאריכי התחלה וסיום מתוכננים ועדכניים, מעקב אחר עיכובים ביחס לתכנון המקורי, דו"חות שינויים מפורטים בין דיווח לדיווח

אחד המיזמים הגדולים המפורסמים באתר הוא קידום תוכנית להערכת מסילת הרכבת מקרית שמונה ועד אילת עליה אמון משרד התחבורה.

משרד התחבורה מקדם תוכנית להארכת מסילת רכבת מקרית שמונה ועד אילת, כחלק מתוכנית רחבה יותר לחיבור ישראל באמצעות רשת מסילות מהירות. התוכנית כוללת הקמת מסילות רכבת חדשות, שדרוג מסילות קיימות וחישמול המסילות.
עלות הפרויקט מוערכת בעשרות מיליארדי שקלים, והוא צפוי להסתיים עד שנת 2040.
התוכנית מחולקת לשני מקטעים עיקריים כשהמקטע הדרומי (באר שבע – אילת) מבוסס בחלקו על קו המטענים הקיים ממרכז הנגב לאילת, ובחלקו על תוואי חדש שטרם נקבע סופית. הקו צפוי לכלול גם מסילת רכבת מהירה להובלת מטענים.